Richtlijn 2012/46 - Wijziging van Richtlijn 97/68/EG betreffende de harmonisatie van nationale wetgeving inzake maatregelen tegen de uitstoot van verontreinigende gassen en deeltjes door inwendige verbrandingsmotoren die worden gemonteerd in niet voor de weg bestemde mobiele machines - Hoofdinhoud

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 353/80

Bij Richtlijn 2004/26/EG van het Europees Parlement en de Raad van 21 april 2004 tot wijziging van Richtlijn 97/68/EG betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake maatregelen tegen de uitstoot van verontreinigende gassen en deeltjes door inwendige verbrandingsmotoren die worden gemonteerd in niet voor de weg bestemde mobiele machines (2), zijn aan Richtlijn 97/68/EG de nieuwe emissiefasen IIIA, IIIB en IV toegevoegd om het milieu beter te beschermen en de volksgezondheid te waarborgen. De testmethoden zijn dienovereenkomstig gewijzigd, eerst bij Richtlijn 2004/26/EG en later bij Richtlijn 2010/26/EU van de Commissie van 31 maart 2010 tot wijziging van Richtlijn 97/68/EG (3).

Voor typegoedkeuring zullen de grenswaarden van fase IV met ingang van 1 januari 2013 verplicht worden voor motoren van categorie Q en met ingang van 1 oktober 2013 voor motoren van categorie R. Op grond van de met zware Euro V- en Euro VI-motoren opgedane ervaring in het kader van Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 18 juni 2009 betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen en motoren met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie, tot wijziging van Verordening (EG) nr. 715/2007 en Richtlijn 2007/46/EG en tot intrekking van de Richtlijnen 80/1269/EEG, 2005/55/EG en 2005/78/EG (4), zijn in de testvoorschriften voor motoren van fase IV bepaalde leemten aan het licht gekomen. Om, rekening houdend met de technische vooruitgang, typegoedkeuring te kunnen verlenen voor fase IV-motoren van de categorieën Q en R en om de mondiale harmonisatie te versterken, moet een aantal bepalingen van Richtlijn 97/68/EG worden herzien en aangevuld. Dat is ook nodig om de marge voor het interpreteren van de testresultaten te verkleinen en de fouten in de beoordeling van motoremissies te beperken.

Bij Richtlijn 2010/26/EU zijn bepalingen voor NOx-beperking vastgesteld om te waarborgen dat de geavanceerde nabehandelingssystemen die nodig zijn om aan de nieuwe emissiegrenswaarden voor fase IIIB- en fase IV-motoren te voldoen, goed functioneren. Om met name te vermijden dat bedieners de naleving van de emissiegrenswaarden omzeilen, is het wenselijk de bepalingen inzake NOx-beperking aan te vullen met een waarschuwingssysteem voor de bediener op grond van de desbetreffende bepalingen van Verordening (EG) nr. 595/2009 voor zware voertuigen (Euro VI), in combinatie met een tweefasig aansporingssysteem dat de prestaties van het materieel aanzienlijk beperkt en zo de naleving garandeert.

Door de invoering van elektronisch geregelde motoren moet de testprocedure worden aangepast om de motortests beter de reële gebruiksomstandigheden te doen weerspiegelen en om ook te voorkomen dat de emissievoorschriften worden omzeild [overslaan van cycli]. Daarom...