Vragen over de tunnelmalaise rondom Amsterdam

Met dank overgenomen van B. (Barbara) Visser i, gepubliceerd op donderdag 16 april 2015, 2:27.

Schriftelijke vragen van de leden Visser en De Boer aan de minister en staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu over het bericht ?

  • - 
    Kent u de berichten 1 en ?2
  • - 
    Klopt de berichtgeving dat gemiddeld dertig keer per maand het verkeer voor de Coentunnel stilstaat vanwege een te hoge vrachtwagen? Zo nee, hoe vaak zijn er in het afgelopen kwartaal dan stremmingen ontstaan voor de Coentunnel, van welke duur zijn deze en wat zijn hiervan de oorzaken? In hoeverre is dit een toename of afname in vergelijking met kwartaal één in 2014?
  • - 
    Hoe vaak zijn er in het afgelopen kwartaal stremmingen ontstaan voor de Schipholtunnel? Van welke duur zijn deze en wat zijn hiervan de oorzaken? In hoeverre is dit een toename of afname in vergelijking met kwartaal één in 2014?
  • - 
    Is er sprake van een toe- of afname van stremmingen voor verkeerstunnels? Wat zijn de oorzaken? In hoeverre spelen de nieuwe eisen met betrekking tot de tunnelveiligheid hierin een rol? Delen de minister en staatssecretaris de mening van de VVD-fractie dat met de vele stremmingen en files voor deze tunnels enorme economische schade wordt veroorzaakt?
  • - 
    Klopt het dat de gemeente Amsterdam een inventarisatie maakt van de schade als gevolg van stremmingen voor de Coentunnel en de Schipholtunnel? Zo ja, kunnen de minister en staatssecretaris deze informatie gebruiken om een indicatie te maken van alle kosten die gepaard gaan met de stremmingen bij Nederlandse verkeerstunnels? Zo ja, kan er worden aangegeven waar deze financiële schade neerslaat? En is de minister of staatssecretaris bereid deze informatie naar de Tweede Kamer te sturen?
  • - 
    Kunt u reflecteren op de stelling van Rover dat de aannemer van de Schipholtunnel aansprakelijk moet worden gesteld voor de slechte prestaties t.a.v. de beschikbaarheid van de Schipholtunnel?
  • - 
    Klopt de berichtgeving dat de sensoren in de Schipholtunnel en Coentunnel vals alarm slaan? Zo nee, zijn de hoogtedetectiesystemen nog steeds goed ingesteld en functioneren deze juist?3 Zo ja, ziet de minister nog steeds geen aanleiding om aanvullende (technische) maatregelen te nemen voor het verminderen van de hoogtemeldingen en daarmee de files en stremmingen? Zo ja, aan welke maatregelen kan gedacht worden en op welke termijn zouden deze doorgevoerd kunnen worden? En zijn er gesprekken met Prorail inzake het beheer en onderhoud van de Schipholtunnel? Zo ja, wat zijn de uitkomsten van dit gesprek? Zo nee, waarom niet?
  • - 
    Heeft Rijkswaterstaat al contact gezocht met de transportsector om de problematiek van te hoge vrachtwagens te bespreken? Zo ja, wat is de uitslag van deze gesprekken? Zo nee, waarom niet en wanneer zullen deze gesprekken wel plaatsvinden? En wat zijn de ervaringen in Rotterdam waarbij BOA’s vrachtwagens een boete kunnen opleggen wanneer zij te hoog zijn en toch door een tunnel rijden? Is landelijke uitrol van deze maatregel niet wenselijk?

Meer over ...