Besluit 2024/2687 - Standpunt EU in het Europees Comité voor de opstelling van standaarden voor de binnenvaart en in de Centrale Commissie voor de Rijnvaart betreffende de goedkeuring van technische standaarden voor de binnenvaart - Hoofdinhoud
Dit is een beperkte versie
U kijkt naar een beperkte versie van dit dossier in de EU Monitor.
Inhoudsopgave
officiële titel
Besluit (EU) 2024/2687 van de Raad van 8 oktober 2024 betreffende het standpunt dat namens de Europese Unie moet worden ingenomen in het Europees Comité voor de opstelling van standaarden voor de binnenvaart en in de Centrale Commissie voor de Rijnvaart betreffende de goedkeuring van technische standaarden voor de binnenvaartofficiële Engelstalige titel
Council Decision (EU) 2024/2687 of 8 October 2024 on the position to be taken on behalf of the European Union within the European Committee for drawing up standards in the field of inland navigation and within the Central Commission for the Navigation of the Rhine with regard to the adoption of technical standards in inland navigation| Rechtsinstrument | Besluit |
|---|---|
| Wetgevingsnummer | Besluit 2024/2687 |
| Regdoc-nummer | ST(2024)13615 |
| Origineel voorstel | COM(2024)391   |
| Celex-nummer i | 32024D2687 |
| Document | 08-10-2024; Datum goedkeuring |
|---|---|
| Inwerkingtreding | 08-10-2024; in werking datum document zie art 4 |
| Einde geldigheid | 31-12-9999 |
Publicatieblad van de Europese Unie |
NL L-serie |
2024/2687 |
14.10.2024 |
BESLUIT (EU) 2024/2687 VAN DE RAAD
van 8 oktober 2024
betreffende het standpunt dat namens de Europese Unie moet worden ingenomen in het Europees Comité voor de opstelling van standaarden voor de binnenvaart en in de Centrale Commissie voor de Rijnvaart betreffende de goedkeuring van technische standaarden voor de binnenvaart
DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,
Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, en met name artikel 91, lid 1, in samenhang met artikel 218, lid 9,
Gezien het voorstel van de Europese Commissie,
Overwegende hetgeen volgt:
(1) |
De Herziene Rijnvaartakte van 17 oktober 1868, zoals gewijzigd bij de Overeenkomst tot wijziging van de Herziene Rijnvaartakte, die op 20 november 1963 is ondertekend in Straatsburg (de “akte”), is op 14 april 1967 in werking getreden. De akte handhaaft de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (“CCR”) en de regeling voor de binnenvaart op de Rijn die in 1815 is ingesteld. In het kader van de CCR is op 3 juni 2015 het Europees Comité voor de opstelling van standaarden voor de binnenvaart (“Cesni”) opgericht, met het oog op de ontwikkeling van technische standaarden voor de binnenvaart op diverse gebieden, met name met betrekking tot schepen, informatietechnologie en bemanningen. |
(2) |
In Richtlijn (EU) 2016/1629 van het Europees Parlement en de Raad (1) wordt verwezen naar de meest recente Cesni-standaarden tot vaststelling van technische voorschriften voor binnenschepen, namelijk de Europese standaard tot vaststelling van technische voorschriften voor binnenschepen (“ES-TRIN”). De CCR verwijst ook naar de meest recente standaarden in haar Rijnreglement. Op grond van de artikelen 22 en 23 van de akte kan de CCR bindende besluiten aannemen tot vaststelling van technische voorschriften voor binnenschepen in de Rijnvaart. Zodra in de desbetreffende bindende besluiten van de CCR naar de door het Cesni aan te nemen technische standaarden wordt verwezen, worden deze technische standaarden derhalve ook bindend. |
(3) |
Volgens de akte kan de CCR haar regelgevingskader voor rivierinformatiediensten (“RIS”) wijzigen door te verwijzen naar de technische standaarden die zijn goedgekeurd door het Cesni en die technische standaarden verplicht te stellen in het kader van de toepassing van de akte. |
(4) |
Het Cesni zal de bijgewerkte Europese standaard tot vaststelling van technische voorschriften voor binnenschepen (“ES-TRIN 2025/1”) en de Europese standaard voor de rivierinformatiediensten (“ES-RIS 2025/1”) goedkeuren op zijn vergadering van 17 oktober 2024. Na de goedkeuring van die standaarden, is de CCR voornemens tijdens haar plenaire vergadering van 5 december 2024 een resolutie tot wijziging van het Rijnreglement aan te nemen om te verwijzen naar ES-TRIN 2025/1 en ES-RIS 2025/1. ES-TRIN 2025/1 en ES-RIS 2025/1 vervangen dienovereenkomstig ES-TRIN 2023/1 en ES-RIS 2023/1. |
(5) |
In ES-TRIN 2025/1 worden de eenvormige technische voorschriften vastgelegd die nodig zijn om de veiligheid van binnenschepen te verzekeren. De standaard bevat bepalingen met betrekking tot de bouw, inrichting en uitrusting van binnenschepen, speciale bepalingen voor specifieke categorieën van vaartuigen zoals passagiersschepen, duwstellen en containerschepen, bepalingen met betrekking tot de apparatuur van het automatisch identificatiesysteem, bepalingen met betrekking tot de identificatie van vaartuigen, modelcertificaten en het modelregister, overgangsbepalingen en instructies voor de toepassing van de technische standaard. |
(6) |
Het is passend het namens de Unie in het Cesni en in de CCR in te nemen standpunt vast te stellen, aangezien ES-TRIN 2025/1 een beslissende invloed zal kunnen hebben op de inhoud van het Unierecht. Op grond van de... |
Lees meer
Deze wettekst is overgenomen van EUR-Lex.
Dit dossier wordt iedere nacht automatisch samengesteld op basis van bovenstaande dossiers. Hierbij is aan de technische programmering veel zorg besteed. Een garantie op de juistheid van de gebruikte bronnen en het samengestelde resultaat kan echter niet worden gegeven.
Van deze pagina bestaat een uitgebreide versie met de juridische context, de Europese rechtsgrond, een overzicht van verwante dossiers en de betrokken zaken van het Europees Hof van Justitie.
De uitgebreide versie is beschikbaar voor betalende gebruikers van de EU Monitor van PDC Informatie Architectuur.
Met de EU Monitor volgt u alle Europese dossiers die voor u van belang zijn en bent u op de hoogte van alles wat er speelt in die dossiers. Helaas kunnen wij geen nieuwe gebruikers aansluiten, deze dienst zal over enige tijd de werkzaamheden staken.
De EU Monitor is ook beschikbaar in het Engels.